Pourquoi une app dédiée
Beaucoup d'éditeurs se contentent de faire saisir le conducteur dans un portail web mobile. Mauvaise idée pour le contexte béninois :
- Couverture 4G inégale : sur l'axe Cotonou-Malanville (700 km), il y a au moins 5 zones blanches durables (Bohicon, sud Parakou, Kandi). Une app web qui plante quand le réseau tombe est inutilisable.
- Capacité variable des téléphones : nos conducteurs utilisent souvent des smartphones d'entrée de gamme (Tecno, Itel, Infinix) avec 2-3 Go de RAM. L'app doit être légère.
- Diversité linguistique : un conducteur du Nord ne lit pas forcément le français facilement. L'app doit avoir une UX iconographique + audio en langue locale.
- Profils alphabétisés ou non : certains conducteurs se débrouillent oralement et préfèrent les boutons à la saisie texte.
Les écrans principaux
Mission en cours
Liste des étapes (chargement → route → contrôles → livraison → retour) avec des cases à cocher gestuelles. Le conducteur tape un gros bouton « ✓ Étape terminée » et ça passe à la suivante. Pas de saisie texte sauf si une exception se produit.
Lettre de voiture (LV) SYGFR
À la création de la mission, la lettre de voiture électronique ANaTT est générée automatiquement et téléchargée sur l'app. Le conducteur peut :
- L'afficher en QR code lors d'un contrôle routier (les agents ANaTT scannent et voient les détails de la mission)
- L'envoyer par WhatsApp à un partenaire ou client si demandé
- La signer électroniquement à la livraison (avec stylet ou doigt)
À la fin de la mission, l'app demande la signature du destinataire (ou photo du bon de livraison si pas de smartphone côté client). Tout remonte automatiquement à la plateforme.
Sécuroute / scanner véhicule
Le conducteur peut scanner le QR Sécuroute de n'importe quel véhicule (le sien, un sous-traitant, un partenaire) pour vérifier sa conformité (vignette, assurance, visite technique). Utile avant chargement, lors d'un contrôle interne flotte, ou pour valider qu'un véhicule sous-traité est en règle.
Mon score sécurité
Page personnelle avec :
- Score actuel sur 100 (mis à jour chaque jour)
- Évolution sur 30 jours (graphique simple)
- Badges débloqués ("100 km sans alerte", "1 mois sans dépassement", "5 missions parfaites"...)
- Classement anonymisé dans la flotte ("vous êtes 3ᵉ sur 28 conducteurs")
- Coaching hebdomadaire automatique : "Cette semaine, faites attention aux freinages brusques en ville. Vous en avez 8 vs 3 en moyenne."
Mode offline
L'app fonctionne sans réseau pour :
- Visualisation de la mission en cours
- Validation d'étapes
- Photo + signature livraison
- Capture d'événements (incident, panne, contrôle)
Toutes les actions sont mises en file d'attente locale (SQLite) et synchronisées dès que la 4G/3G/2G revient. Pas de timeout, pas de perte.
Multilingue audio
Les alertes en cabine et les rappels mission sont disponibles en :
- Français (par défaut)
- Fon (Sud Bénin)
- Yoruba (Sud-Est, frontière Nigeria)
- Dendi (Nord)
Choix par conducteur dans son profil. Voix réelles enregistrées en studio par des locuteurs natifs (pas de TTS robotique).
Téléchargement
- Android : Google Play Store, recherche "Transtek Conducteur" — ou QR code à scanner depuis le bureau d'embauche.
- iOS : App Store — même principe.
- Compatibilité : Android 8+, iOS 14+. Taille téléchargement : ~25 Mo.
L'app est gratuite ; le conducteur reçoit un code d'invitation à 6 chiffres de son gestionnaire de flotte (généré depuis Transtek Admin) qui valide automatiquement son rattachement à la flotte.
Vie privée du conducteur
Pas de tracking de la position du téléphone hors mission. Pas d'accès à la galerie photo ou aux contacts. Le conducteur peut désactiver les notifications hors heures de service. Toutes les permissions sont expliquées en clair, et la CNIL Bénin a vu et validé notre cahier des permissions.